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vorne: Sascha Salzer und Lina Salzer, Hans-Rolf Salzer
Es fehlt: Jonny Preis
Fahrer:
Hans-Rolf Salzer, Sascha Salzer
Marianne Salzer, Kathrin Salzer, Theresa Blessmann
Andreas Benner, Alexander Fischer, Rüdiger Hilpisch, Torsten Kunz, Marcel Mies, Jonny Preis, Tjark Schäfer, Richard Theis.
Dusan und Marenka Smola
Richard Theis, Jörg Scherf
Maskottchen:
edit: Spontan sprangen noch Bettina Schäfer (Zeitnahme) und Uli Wende (Mechaniker) ein, vielen Dank!
Nur noch 5 Tage, dann ist es wieder so weit: Am Samstag um 15 Uhr wird das 24h-Rennen gestartet. Bereits zum siebten Mal seit unserem Ersteinsatz 2000 nehmen wir wieder teil.
In einem Starterfeld von ca. 230 Startern, darunter Topteams wie Privatfahrer, PS-Boliden wie "Alltagsautos", gehen wir nun im fünften Jahr mit nur zwei Fahrern an den Start. Vater und Sohn Hans-Rolf und Sascha setzen wieder den bewährten BMW M3 E30 ein - einen Klassiker, der schon viele Rennen erfolgreich bestritten hat. Unterstützt werden die beiden wie immer von ihren Ehefrauen Marianne und Kathrin sowie einem eingespielten Mechanikerteam - und natürlich den Fans an der Strecke und zu Hause. Zum ersten Mal mit dabei ist natürlich Teammaskottchen Lina. Sie hat ihrem Opa Hans-Rolf in dieser Saison ja schon zu zwei Gesamtsiegen im Castrol-Haugg-Cup (CHC) die Daumen gedrückt.
Der dritte CHC-Lauf findet donnerstags im Rahmenprogramm des 24h-Rennens statt. Hans-Rolf und Sascha treten wieder zusammenauf dem zweiten Harosa-M3 an. Gestartet wird bereits um 8.30 Uhr. Freitags werden dann in den beiden Qualifikationstrainings die Startpositionen für das Hauptrennen ausgefahren. Am Samstag endlich geht es vor ca. 100000 Zuschauern und bei hoffentlich besserem Wetter als letztes Jahr auf in die 24 Stunden durch die "grüne Hölle". Mit der Startnummer 199 werden sich die beiden auf den Weg zur siebten Ankunft im siebten Rennen machen. Rennziel ist es, das gute Ergebnis vom letzten Jahr zu toppen und wieder als bestes Zwei-Mann-Team ins Ziel zu kommen. "Wenn genügend Fans die Daumen drücken, sollte das doch zu schaffen sein", so Teamchef Hans-Rolf . Wer uns besuchen möchte, kann dies im Fahrerlager (beim blauen Harosa-LKW) oder in Box 9 tun. Ansonsten sieht man sich Mittwoch abends beim Corso oder eben beim Rennen!
Dienstagmittag war es endlich so weit, der erste Teil des HAROSA-24h-2006-Teams startete im Konvoi Richtung Nürburgring. Vorne Sascha im LKW mit Anhänger und M3 E30, dahinter Torsten im Ersatzteile-Bus und am Ende Smolas mit ihrem Küchen-Wohn-Bus und Linas Wohnwagen.
Inzwischen war auch Alex (Fish) eingetroffen, übernahm den M3 und brachte ihn ins Fahrerlager in Box 9. Torsten und Sascha folgten mit dem LKW. Obwohl laut Nennbestätigung die Einfahrt ins Fahrerlager erst vor einer Stunde hätte geöffnet werden sollen, war schon alles gerammelt voll. Also eine Stunde warten, bis der Platz erreicht war, an dem der LKW bis Montag als unsere Basisstation im Fahrerlager stehen sollte.
Da unsere Nachbarn das KIWI-Team aus Neuseeland waren, hatte Alex schnell neue Freunde gefunden. Nachdem das Werkzeug in der Box verstaut und der Kommandostand an der Boxenmauer aufgebaut war, machten wir uns auf den Weg zu Smolas ins Camp. Hans-Rolf war inzwischen mit dem CHC-M3 E36 und Tjark mit seinem Defender angekommen und so ließen wir den Abend gemütlich ausklingen (gemütlich natürlich erst, nachdem mit den üblichen Zaubersprüchen die Satelliten-Schüssel so eingestellt war, dass die Fußball-WM im Fernsehen lief).
Mittwochmorgen übernahmen Hans-Rolf und Sascha den Part, den Kathrin sonst erledigt, und machten die Papierabnahme, während die anderen mit der Beklebung des E30 begannen.
Anschließend ging's zur Technischen Abnahme und da auch hier alles erwartungsgemäß problemlos über die Bühne ging, war gegen Mittag die meiste Arbeit für heute getan und wir konnten uns in Ruhe auf den Corso am Abend vorbereiten.
Das ist jedes Jahr ein Highlight und in diesem Jahr war es noch dazu Linas erste Runde auf der Nordschleife, allerdings nicht im Rennauto sondern in der Alltagskutsche. (Dem Geschrei nach zu urteilen hätte ihr eine schnellere Gangart allerdings besser gefallen)
Am Donnerstag in aller Frühe sollte der CHC das Rennwochenende endlich eröffnen. Also hieß es für alle früh aufstehn, Boxengasse vor der T13 einräumen und an der Touristeneinfahrt den E36 zum Vorstart bringen. Als wäre das nicht schon genug, kam pünktlich die einzige Regenwolke des Wochenendes und entlud sich über die Strecke. Also doch wieder Regenreifen! Dann ging es endlich los, mit 80 kg Zusatzgewicht (Sascha) an Bord setzte sich Hans-Rolf mit guten Zeiten gleich an die Spitze seiner Klasse. Trotz langsam abtrocknender Ideallinie wechselten die beiden in der Tankpause nicht auf Sliks, da einige Stellen noch recht feucht waren und man bei den vielen Überhohlmanövern im Nassen fahren musste. Sicherheit geht vor!
Gegen Ende trocknete die Strecke dann fast komplett ab, was den Regenreifen außer etwas Gripverlust nicht geschadet hat. Am Ende reichte es für den dritten Klassensieg 2006. Mit den damit errungenen Punkten schiebt sich Hans-Rolf in der Meisterschaftswertung direkt hinter die Führenden, Klaus und Julia Flint.
Während das Team bei der Siegerehrung im ADAC-Zelt feierte, blieben Uli und Bettina auf dem Heimweg mit dem M3 mit defekter Drosselklappenbetätigung nur wenige Kilometer vom Ring liegen. Da Alex noch fahrfähig war, brachten wir Uli den Anhänger, luden den M3 auf und so konnten doch noch alle nach Hause.
Nach dem Freitagsfrühstück gingen Hans-Rolf und Sascha zur Fahrerbesprechung und die Mechaniker-Crew checkte ein letztes Mal den E30 M3. Dann um 10.00 Uhr war es endlich soweit, das erste Training wurde gestartet. Zunächst sollten beide Fahrer in Ruhe ihre Pflichtrunden mit alten Reifen absolvieren, doch Sascha setzte mit 11.16 min gleiche eine Zeit, die seiner Bestzeit aus 2005 sehr nahe kam. Hans-Rolf blieb mit 11.11 min knapp unter Saschas Zeit und ließ bei einigen im Team mit dieser "Schnapszahl" Vorfreude auf die Mittagspause aufkommen. Mit neuen Reifen und leerem Tank verbesserte Sascha die Zeit auf 11.04 min. Eine letzte Runde wollte Hans-Rolf dann doch noch drehen und als die Zeit auf dem Monitor erschien waren alle begeistert: 10.45 min, das hieß zunächst Platz 5 in der mit 17 Fahrzeugen stark besetzten Klasse V4 und noch wichtiger, der im Winter überholte Motor ging nicht schlecht.
Da sich das hintere rechte Radlager in Linkskurven durch unschöne Geräusche bemerkbar machte, wurde es nach dem ersten Training schnell gewechselt. Anschließend hatte die gesamte Mannschaft den Nachmittag „frei“, bevor um 19.00 Uhr das zweite Training auf dem Programm stand.
Am Samstagmorgen bereitete sich jeder auf seine Weise auf die stressigen Stunden vor, die vor uns lagen. Dann gegen Mittag, als wir wie jedes Jahr den M3 durch die überfüllte Boxengasse in Richtung Startaufstellung schoben, war die Spannung mal wieder greifbar. Das obligatorische Teamfoto (zum ersten Mal mit Lina), die letzten ruhigen Momente, Tipps und Glückwünsche an Startfahrer Hans-Rolf, dann mussten Zuschauer und Helfer raus und los ging es.
Beim 7. Start die 7. Zielankunft und Platz 7 in der Klasse und das beim 34. 24h-Rennen (3+4=???) das konnte ja nicht anders kommen.
